供應(yīng)公交車(chē)載機(jī)-智能車(chē)載機(jī)-中文公交收費(fèi)機(jī)
經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
(1) 加快乘客上車(chē)速度，減少車(chē)輛停站時(shí)間,加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)等于減少車(chē)輛。
(2) 用儲(chǔ)值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。既保留月票原來(lái)的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲(chǔ)值票后依然給予優(yōu)惠。
公交經(jīng)營(yíng)性虧損的一個(gè)重要因素就是月票。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著-主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對(duì)促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴(lài)政府補(bǔ)貼創(chuàng)造前提。
以廈門(mén)公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來(lái)的月票，但是仍然采用福利性月票的優(yōu)惠方式，造成月票卡發(fā)行越多，虧損越多的局面。
(3) 及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。
(4) 可以節(jié)省無(wú)人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50％的乘客使用儲(chǔ)值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車(chē)公司為例，九五年擴(kuò)大無(wú)人售票后,點(diǎn)鈔員近２００人，減少１００人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約３００萬(wàn)元。
(5) 廣告費(fèi)收入，儲(chǔ)值票面可印廣告，抵消儲(chǔ)票卡的部分成本。
(6) 可以預(yù)收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。
特點(diǎn)：
☆ 全工業(yè)級(jí)選料制造，完全能適應(yīng)公交車(chē)上特殊環(huán)境使用。密封、防塵、防水；防震和防電磁干擾。
☆ 非接觸式讀寫(xiě)操作、使用方便、簡(jiǎn)單、抗干擾性強(qiáng)，讀卡聲光顯示、余額顯示；
☆ 專(zhuān)用DC對(duì)DC穩(wěn)壓電源，由8-48V車(chē)載特殊電壓轉(zhuǎn)換成12V穩(wěn)定電壓，并有過(guò)電壓保護(hù)，
☆ 支持多種優(yōu)惠卡類(lèi)設(shè)定和真人語(yǔ)音提示.如:學(xué)生卡,老人卡,職工卡等.
☆允許出錯(cuò)率小于1/10萬(wàn)使用次數(shù)。
☆讀卡時(shí)間≤0.3秒,能大大提高上車(chē)速度.
☆ 車(chē)載機(jī)儲(chǔ)存24570條明細(xì)交易記錄。
☆ 卡中余額少于設(shè)定金額自動(dòng)語(yǔ)音提示；
☆ 車(chē)載機(jī)用數(shù)碼管、燈光和聲音來(lái)發(fā)出各種提示/語(yǔ)音提示.
☆ 車(chē)載機(jī)內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)停電不丟失保護(hù).
☆ 專(zhuān)用手持式數(shù)據(jù)采集器,單次可采集60000條交易記錄.
☆ 發(fā)卡容量:9999萬(wàn)張.
☆ 用卡即時(shí)記錄查詢(xún)20條（滾動(dòng)式），以防出現(xiàn)乘車(chē)付費(fèi)的糾紛
☆ 附帶司機(jī)上下班考勤功能
☆ 系統(tǒng)管理軟件分多級(jí)不同權(quán)限管理，保障高度安全運(yùn)作。一級(jí)：管理員，二級(jí)：操作員，-：普通查詢(xún)、掛失、解掛、修改密碼。
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