l 三輪車參數(shù)：
|
SL153T |
||
|
名 稱 |
參 數(shù) |
備 注 |
|
款 式 |
650A板 |
方向分把式和盤(pán)式二款 |
|
用 途 |
礦用、工程 |
用戶根據(jù)要求實(shí)際用途 |
|
載重量 |
一至二噸 |
|
|
卸貨方式 |
后自卸 |
|
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
100Ah免維護(hù)電瓶 |
|
駕駛方式 |
方向盤(pán)式/把式 |
|
|
整車尺寸 |
3.1m*1.1m*1.4m |
|
|
貨廂尺寸 |
1.5m*1.1m*0.55m |
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
常柴1100 |
|
|
后 橋 |
七檔全浮油剎 |
|
|
輪 胎 |
前輪450-14 |
后輪650-16瑪 |
|
轉(zhuǎn)彎半徑 |
400mm |
|
|
離地間隙 |
240mm |
|
|
最高車速 |
≤50km/h |
|
|
方向盤(pán)自由行程 |
≤30° |
|
|
轉(zhuǎn)向盤(pán)操作力 |
≤200N |
|
|
最大噪音 |
<50分貝 |
|
|
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
單級(jí)齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
|
|
制動(dòng)系統(tǒng) |
真空助力剎 |
|
|
懸掛系統(tǒng) |
多片式鋼板彈簧-15處 |
|
|
變速箱形式 |
七檔全浮 |
|
|
板 簧 |
厚8mm*寬63mm*15片 |
大載重 |
|
加重加強(qiáng)型車架 |
雙梁結(jié)構(gòu)，采用“pp”汽車專用 高強(qiáng)度工程材料 |
上梁50mm*120mm*2.75mm、 下梁50mm*140mm*2.75mm |
l 特點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
匹配國(guó)產(chǎn)名優(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī)，配套動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高。
可選裝常發(fā)、常柴、時(shí)風(fēng)等名牌發(fā)動(dòng)機(jī)，配套動(dòng)力多樣性，滿足不同用戶需求。
電動(dòng)柴油機(jī)采用新式減速起動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁動(dòng)力，啟動(dòng)更迅速。
技術(shù)先進(jìn)
車架、后橋整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，作業(yè)穩(wěn)定性更高，高強(qiáng)度碳鋼焊接、防銹烤漆處理。
采用新型四槽加重、干式、單片聯(lián)動(dòng)雙作用離合器，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大、傳遞能力高，動(dòng)力傳輸更強(qiáng)勁。
采用獨(dú)立的液壓供油系統(tǒng)，可選裝單、雙路液壓輸出，滿足不同地區(qū)、市場(chǎng)的需求。
可選裝高低速后橋，速度匹配更合理、操作輕便，低速爬行檔可滿足礦山及復(fù)雜路況的需求，作業(yè)效率更高。
采用國(guó)際通用O型密封圈結(jié)構(gòu)制動(dòng)，制動(dòng)可靠性強(qiáng)，安全性高。
配裝沙漠油式雙層連體空濾器，濾清效果更好。
作業(yè)高效
離地間隙高，作業(yè)通過(guò)性好，可完成多種形式作業(yè)。
加大、加厚焊接油箱，容量大、作業(yè)時(shí)效長(zhǎng)，可滿足多種作業(yè)需求。
駕駛舒適
方向機(jī)采用單級(jí)齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動(dòng)間隙補(bǔ)償功能，操作更舒適。
駕駛角度符合人體化設(shè)計(jì)，操縱輕便、靈活、減震性能適中。
l 五、柴油三輪車產(chǎn)品特點(diǎn)
貨箱全面加厚，底板、邊板采用3mm國(guó)際板材，適合工地、礦區(qū)使用。
厚壁強(qiáng)化雙層整體焊接車架，堅(jiān)固耐用、物超所值。
液壓油箱、燃油箱合二為一，徹底解決了同行業(yè)容易漏油的難題。
匹配國(guó)內(nèi)名牌動(dòng)力，性能先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁。
