遼寧鞍鐵GFT-40液壓推軌縫調整器鐵路工程器材質量怎樣 理想是指路明燈.沒有理想,就沒有堅定的方向,而沒有方向,就沒有生活.——托爾斯泰
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基本結構與工作原理
㈠基本結構:主要由行走輪、斜鐵、夾具體、安全銷、復位彈簧、安全下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥、拉桿等部分組成.
主要結構如圖:1前夾具體、2活塞桿、3油缸、4回油閥(另一側為備用回油閥)、5中夾具體、6拉桿、7斜鐵(6塊)、8后夾具體、9大安全銷、10扳把、11油泵搖桿、12油箱、13復位彈簧、14小安全銷(2個).
㈡工作原理:
1、增大軌縫時(即推軌):使用前夾具體1與中夾具體5,后夾具體8不參與工作,通過四個柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中,活塞2向外伸出,前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后,推動鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大,從而達到調整軌縫的目的.
2、縮小軌縫時(即拉軌):使用中夾具體5與后夾具體8,前夾具體1不參與工作.通過四個柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中,活塞向外伸出,經拉桿6使中夾具體和后夾具體內的斜鐵夾住兩條鋼軌后,拉動鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小,從而達到調整軌縫的目的.
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